Velhas glórias

Desde muito cedo descobri o meu gosto por coisas antigas. Nunca gostei de deitar nada fora.

Prefiro restaurar ou guardar até que surja uma oportunidade para que se torne útil outra vez. Claro que tem o inconveniente de se juntar uma quantidade descomunal de tralha.

Por gostar tanto de reaproveitar coisas velhas, é com alguma frequência que paro junto a um contentor de lixo para inspeccionar os móveis velhos ou aquilo que esteja à sua volta. Algumas vezes com agradáveis surpresas.

Foi o caso num destes fins de semana sem pesca. Um passeio com a família e dou de caras com uma cana da Índia, bem antiga, encostada a um dos ditos contentores. No meio de alguns protestos familiares, lá trouxe a cana. Cabo feito com um tubo de PVC, porta-carretos de chapa, curiosamente Fuji, bico em madeira, encaixes em latão e como não podia deixar de ser passadores em cromo duro. Linda! Maltratada mas linda.

Dei comigo a pensar que cana mais portuguesa que esta com certeza que não existe. Componentes feitos por cá, a vara, apesar do nome, com certeza que também nasceu por aqui e a montagem obviamente mão de obra nacional.

Resolvi fazer um restauro. Enrolamento novo nos passadores e no porta-carretos com linha multicolor como se fazia tradicionalmente, polimento no latão do encaixe, nós da cana ligeiramente queimados com um pequeno maçarico para embelezar um pouco e para terminar, verniz. Hoje está orgulhosamente à porta da loja, com direito a guiso na ponteira, sendo admirada por quem passa. Como merece.

Reparem no pormenor do prego para fixar o encaixe

Enrolamentos em nylon multicolor. Como manda a tradição

Porta-carretos Fuji. O único componente não nacional

Mas há mais uma velha glória de que vos quero falar. Esta teve um papel importante no rumo que as minhas canas estão a levar e até no nome deste blog.

Chegou até mim pela mão do Sr. Pedro, de Lisboa, que me pediu para restaurar o seu conolon nacional. Cinco metros divididos em três elementos e em muito mau estado.

Encaixes em cobre (nunca tinha visto), passadores partidos, muitas camadas de verniz que lhe mudaram a cor e pior que tudo, uma emenda muito mal feita a meio do porta-carretos.

Depois de limpar a vara de todos os componentes, inclusivamente da tal emenda e de remover as muitas camadas de verniz, tratei de lhe fazer encaixes em carbono e acrescentar o cabo correctamente. Uma camada fina de epoxy nos três elementos e ficou pronta para aplicar o porta carretos em nylon e passadores de porcelana com enrolamento em nylon preto. O cabo foi coberto com linha preta e verniz para fixar e impermeabilizar.

Do velho fez-se novo. Não será propriamente uma cana leve e sensível mas continua a ter características únicas. Forte como nenhuma outra é e feita em Portugal.

Ainda hoje se fabricam estes "blanks" e com as mesmas características.

O nome do blog estava encontrado e também o rumo para as minhas canas.

Em breve as primeiras "Made in Portugal", vão aparecer por aqui.