Como a RodMaker Magazine não chega a Portugal aqui vos deixo a versão em português do artigo que foi publicado na edição de Agosto que descreve o processo criativo que deu origem a uma cana verdadeiramente custom.
Aproveito também para agradecer ao Armando a abertura que teve e que permitiu que esta cana resulta-se numa das minhas preferidas.
Cana Mecânica
Quando comecei a construir canas cedo me apercebi que uma das coisas que mais me agradava nas canas custom é que não existe uma forma certa ou errada para as construir, apenas existe a forma custom. Tudo o que o cliente peça para fazer na cana está correto.
Claro que por vezes tenho que alertar os clientes para o facto das especificações pretendidas poderem afectar a performance da cana.
Esta cana personifica tudo aquilo que eu acho que deve ser uma cana custom: uma combinação de performance e um cliente feliz com uma peça única nas mãos cheia de elementos com os quais se identifica.
Este cliente (e agora amigo) é designer de móveis para cozinhas, restaurantes e grandes superfícies. Cria espaços em Portugal, Europa, Brasil e Africa.
Os seus materiais de eleição são inox e alumínio e é com estas matérias primas que está constantemente em busca de criar coisas novas, diferentes e únicas.
Quando começamos uma das muitas conversas que tivemos acerca dos pormenores da cana, o Armando viu uns tubos de fibra de vidro com um efeito entrançado em cor de alumínio que vem dentro dos porta carretos de alumínio da Alps e de imediato perguntou se eu podia fazer o cabo da cana com aquelas peças ao que de prontamente respondi que sim mas que para fazer as junções das peças teria que utilizar uma pequena peça de alumínio e que até a podia aparafusar à cana, não furando a cana mas apenas criando a ilusão usando só as cabeças dos parafusos.
Sinceramente pensei que estava a exagerar mas a resposta não podia ser mais satisfatória, “É exactamente isso que eu queria na minha cana, peças metálicas e um aspecto mecânico. Gosto muito da ideia!”
Posto isto dei início à construção começando pelo cabo que foi feito com dois dos ditos tubos com três peças de alumínio a fazer as uniões entre todos os componentes e com as cabeças dos parafusos em inox.
O batente de alumínio é preto para combinar com o “foregrip” de EVA preta.
No meio o porta carretos também em alumínio.
Esta cana foi construída sem planear todos os passos antecipadamente.
Depois de terminado o cabo achei que tinha que continuar a surpreender com algo diferente no foregrip.
Já tinha feito algumas tentativas para criar novos efeitos nas peças de EVA como fazer furos para que se possa ver o que está por baixo que neste é outro tubo de fibra de vidro igual aos do cabo.
Estes furos para além de permitem sentir melhor os toques mais dissimulados de alguns peixes , esteticamente são muito agradáveis e permitem um sem numero de possíveis efeitos que se podem utilizar por baixo das peças de EVA.
Claro que também apliquei cabeças de parafusos no foregrip.
O próximo passo foi o gráfico.
Como esta é uma cana telescópica para os Pargos (blank Veret 4,00m) o Armando pediu para incluir um destes vermelhinhos no gráfico.
O desafio para mim foi fazer um Pargo que mantivesse o espírito mecânico da cana o que resultou na criação de um enorme peixe mecânico que tem como base o esqueleto de um Peixe Tigre e que está a perseguir um Pargo já ferido com as engrenagens e fios à mostra por culpa do ataque sofrido.
Por esta altura alguns de vocês estão a pensar que os vapores do Epoxy já me afectaram mas esta é a forma como eu tento fazer os gráficos, criar uma cena com que o cliente se identifique e que esteja ligada ao resto da cana. O gráfico não deve ser um corpo estranho mas sim parte integrante do resultado final.
O gráfico também marca a primeira aparição dos enrolamentos.
Por esta altura já era óbvio que as cores a utilizar seriam o preto e prateado em linhas metálicas.
Utilizei uma linha mesclada de preto e prata misturada com prateado e preto o que criou o aspecto de degrade que podem observar nas fotos. Não é um trabalho muito complicado mas perfeito para esta cana.
Último passo: os passadores.
Esta foi a parte da cana onde mais hesitei. Porquê? Vou usar mais cabeças de parafusos? Será exagerado? Eu acho que sim mas apliquei-os na mesma, um em cada pata dos passadores Alps.
E a cana mecânica estava pronta!
No total usei 34 cabeças de parafuso com um peso de 20grs.
Antes de começar a construção da cana informei o cliente que toda esta cosmética iria implicar algum acréscimo de peso mas na realidade apenas acrescentei 50gr ao peso da cana normal.
Este é o tipo de cana que me faz adorar o meu trabalho e que me faz levantar cedo e bem disposto por ir para a oficina.
De facto este tipo de canas temáticas são aquelas que são verdadeiramente custom e que mais prazer me dão construir.
Todos aqueles que tem ideias que possam parecer absurdas numa cana de pesca experimentem falar comigo. A sua imaginação é o limite.
